Với giá khởi điểm 3,39 triệu yen (khoảng 21.300 USD),Honda cho biết mẫu xe hatchback điện hiệu suất cao vượt quá mong đợi và dự kiến của hãng. Hãng mở bán trước từ 21/4 và đến ngày ra mắt chính thức,22/5,lượng đơn đặt hàng là hơn 7.000.
Trên các nền tảng mạng xã hội,mẫu xe này đã trở thành chủ đề nóng,với những bình luận như "Một chiếc xe điện tinh nghịch","Tôi muốn một chiếc!",và "Super-One rẻ quá!".
Khái niệm chủ đạo của Super One là "e: Dash Booster",nhằm nâng tầm trải nghiệm lái xe hàng ngày thông qua khung gầm chuyên dụng với chiều rộng tổng thể được mở rộng dựa trên N-One e:,cùng các tính năng làm phong phú thêm trải nghiệm.
Xe u0111iu1ec7n Honda Super-One u0111ang cu1eafm su1ea1c. u1ea2nh: Irisont","ntMu1eabu xe u0111iu1ec7n mu1edbi Super-One (tru00e1i) vu00e0 mu1eabu City Turbo II cu1ed5 u0111iu1ec3n tu1eeb nhu1eefng nu0103m 1980. u1ea2nh: Response
nt","ntSuper-One cu00f3 nhu1eefng mu00e0u su01a1n nu1ed5i bu1eadt,nhu01b0 tu00edm hay xanh nu00f5n chuu1ed1i. u1ea2nh: Honda
nt","ntHu1ec7 thu1ed1ng truyu1ec1n u0111u1ed9ng su1eed du1ee5ng tru1ee5c u0111iu1ec7n tu1eed nhu1ecf gu1ecdn vu00e0 pin mu1ecfng,dung lu01b0u1ee3ng cao. u1ea2nh: Honda
nt","ntMu00e0n hu00ecnh Honda Connect 9 inch tu00edch hu1ee3p Google vu00e0 cu00e1c du1ecbch vu1ee5 nhu01b0 Honda Total Care Premium. u1ea2nh: Igata Shamo
nt","ntNu1ed9i thu1ea5t bu1ed1 tru00ed 4 chu1ed7. u1ea2nh: Honda
nt"]' data-component-value="">
Những đặc điểm nổi bật như bộ phụ kiện khí động học chuyên dụng trong thiết kế. Kiểu dáng của mẫu xe này gợi nhớ đến mẫu City Turbo II cổ điển từ những năm 1980 (thường được biết đến với tên gọi "Bulldog") đã thu hút sự chú ý kể từ khi được công bố.
Trọng lượng xe 1.090 kg,chiều rộng vệt bánh xe 1.345 mm và lốp xe đường kính lớn,bản rộng. Xe có 5 chế độ lái: Econ,City,Normal,Sport,và Boost. Ở chế độ City,xe sử dụng điều khiển một bàn đạp duy nhất (one pedal),cho phép tăng tốc,giảm tốc và thậm chí dừng hoàn toàn chỉ bằng bàn đạp ga.
Hệ thống truyền động sử dụng trục điện tử nhỏ gọn và pin mỏng,dung lượng cao,cùng chế độ Boost chuyên dụng giúp tăng công suất tối đa từ 63 mã lực của chế độ bình thường lên 93 mã lực.
Honda đã học hỏi từ những mẫu xe điện hiệu suất cao của Hyundai, Ioniq 5 N và Ioniq 6 N,với hộp số 7 cấp giả lập và hệ thống kiểm soát âm thanh chủ động để mô phỏng âm thanh và cảm giác giật khi sang số của những chiếc xe thể thao động cơ đốt trong.
Phạm vi hoạt động là 274 km ở chế độ WLTC. Thời gian sạc dự kiến khoảng 4,5 giờ với sạc thông thường và khoảng 30 phút với sạc nhanh. Sử dụng bộ nguồn AC gắn ngoài có thể cung cấp công suất lên đến 1.500 W.
Super-One là mẫu xe đầu tiên của Honda trang bị hệ thống âm thanh cao cấp Bose,bao gồm 8 loa và một loa siêu trầm ở phía sau. Màn hình Honda Connect 9 inch tích hợp Google và các dịch vụ như Honda Total Care Premium.
Honda Sensing là trang bị tiêu chuẩn. Các tính năng bao gồm hệ thống phanh giảm thiểu va chạm (CMBS),kiểm soát hành trình thích ứng (ACC) với hỗ trợ kẹt xe và hệ thống hỗ trợ giữ làn đường (LKAS).
Honda Super-One (phải) cạnh xe điện cỡ nhỏ Hyundai Inster tại một trạm dịch vụ ở Nhật Bản. Ảnh: Maxxam
Với giá khởi điểm 3,39 triệu yen,được hưởng trợ cấp mua xe điện 1,3 triệu yen của chính phủ và thêm trợ cấp lên đến 1 triệu yen tại Tokyo,những bình luận như "Super-One rẻ quá trời luôn" ngày càng phổ biến.
Sau khi ra mắt tại Nhật Bản,Super-One sẽ sớm được bán tại châu Âu,Anh,Australia và các thị trường nước ngoài khác.
Vào tháng 7,Super-One sẽ được bán ra tại Anh với tên gọi Super-N,với giá khởi điểm dưới 20.000 bảng Anh (27.000 USD),thấp hơn mức giá dự kiến 33.500 bảng Anh (45.000 USD) của Volkswagen ID. Polo GTI.
Mỹ Anh (theo Electrek,Response)
