Nút giao An Phú (TP Thủ Đức,TP HCM) là một nút giao có mật độ tập trung lưu lượng xe ô tô rất cao và thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông,nhất là vào các giờ cao điểm và cuối tuần. Chủ yếu do sự xung đột về giao thông giữa các luồng xe ôtô khi hết đường dẫn cao tốc TP HCM - Long Thành vào đường Mai Chí Thọ và từ đường Mai Chí Thọ,Lương Định Của vào đường dẫn cao tốc TP HCM - Long Thành.
Vì vậy,UBND TP HCM,Sở GTVT TP HCM và BQLDA đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (Ban giao thông) cũng đang quyết liệt chỉ đạo các đơn vị thi công đẩy nhanh tiến độ nhằm sớm đưa nút giao vào sử dụng,giải quyết triệt để vấn đề ùn tắc giao thông. Theo thiết kế,nút giao An Phú được thiết kế hiện đại với ba tầng và dự kiến hoàn thành trong năm 2025.
>> Đường trên cao sẽ 'đánh bay' kẹt xe Xô Viết Nghệ Tĩnh
Trong thời gian chờ đợi nút giao hoàn thành,các giải pháp nhằm giảm ùn tắc đã được các cơ quan chức năng quyết liệt tìm giải pháp. Tuy nhiên tình trạng này vẫn chưa được cải thiện.
Từ góc độ là người thường xuyên tham gia giao thông đi qua nút giao này,tôi thấy tình trạng ùn tắc thường xuyên diễn ra chủ yếu do các nguyên nhân xung đột giao thông giữa các dòng xe ôtô giao thông như sau:
Hình minh họa phương án phân luồng xe hiện nay tại nút giao An Phú,TP HCM.
- Luồng xe từ sau khi hết cao tốc rẽ trái vào đường Mai Chí Thọ hay đi thẳng qua nút giao vào đường Lương Định Của (luồng màu đỏ).
- Luồng xe từ đường Mai Chí Thọ rẻ trái vào đường dẫn cao tốc (luồng màu vàng).
- Luồng xe từ đường Lương Định Của rẽ trái vào đường Mai Chí Thọ hoặc đi thẳng lên đường dẫn cao tốc (luồng màu tím).
- Luồng xe dọc đường Mai Chí Thọ đi thẳng qua nút giao và rẽ trái và đường Lương Định Của (luồng màu xanh).
Hiện nay,tại nút giao này có bố trí đèn giao thông để phân luồng,tuy nhiên do mật độ xe quá lớn,xung đột nhiều luồng giao thông nên tình trạng ùn tắc vẫn thường xuyên xảy ra. Do đó theo tôi,giải pháp phân làn bằng đèn giao thông cho các luồng là chưa hiệu quả. Tôi đề xuất thử nghiệm giải pháp như sau:
1. Đèn giao thông tại vị trí nút giao này chỉ dành cho luồng xe từ Mai Chí Thọ rẽ trái vào đường dẫn cao tốc và luồng xe dọc theo đường Mai Chí Thọ về hướng ngã ba Cát Lái (luồng màu vàng). Như vậy đèn giao thông chỉ dùng cho hai luồng xe này,hạn chế số lượng xe bị ảnh hưởng.
2. Đối với luồng xe theo hướng từ hết cao tốc về nút giao: Tất cả xe khi đến nút giao đều phải rẽ phải vào đường Mai Chí Thọ,không được phép đi thẳng hay rẽ trái. Các xe có nhu cầu đi thẳng vào đường Lương Định Của hay rẽ trái vào đường Mai Chí Thọ thì sẽ phải quay đầu xe tại vị trí gần ngã ba Cát Lái sau đó theo đường Mai Chí Thọ tiếp tục hành trình. (luồng màu đỏ).
3. Đối với luồng xe (chủ yếu là xe nhỏ) từ đường Lương Định Của cần đi thẳng lên đường dẫn cao tốc: Các xe này buộc phải rẽ phải từ đường Lương Định Của vào đường Mai Chí Thọ sau đó quay đầu xe tại gần nút giao đường Đồng Văn Cống rồi theo đường Mai Chí Thọ lên đường dẫn vào cao tốc. (luồng màu xanh).
4. Cấm rẽ trái từ đường Lương Định Của vào Mai Chí Thọ vì số lượng xe ít và có thể thay thế bằng ra đường Nguyễn Hoàng rồi ra Võ Nguyên Giáp.
5. Cấm rẽ trái từ đường Mai Chí Thọ vào đường Lương Định Của. Các xe có thể chọn hướng đi thẳng qua nút giao và quay đầu gần Ngã ba Cát Lái.
6. Phân luồng đường Mai Chí Thọ hướng về hầm Thủ Thiêm tại nút giao: làn ngoài cùng dùng để rẽ trái,làn bên trong dùng để đi liên tục do không còn xung đột giao thông. (luồng màu tím).
Hình minh họa phương án phân luồng xe tại nút giao An Phú,TP HCM.
Như vậy,với giải pháp phân luồng này,luồng xe từ đường dẫn cao tốc khi vào nút giao,luồng xe theo đường Mai Chí Thọ hướng đến hầm Thủ Thiêm khi qua nút giao sẽ di chuyển liên tục không phải dừng chờ đèn giao thông,giảm thiểu ùn tắc giao thông tại đây. Cần lưu ý bố trí thêm điểm quay đầu xe trên đường Mai Chí Thọ gần đến nút giao đường Đồng Văn Cống,chủ yếu dành cho xe nhỏ,để tránh xung đột với luồng xe rẽ trái từ đường Mai Chí Thọ vào đường Đồng Văn Cống.
* Bạn nghĩ sao về giải pháp trên và có ý tưởng gì để giảm kẹt xe tại nút giao An Phú? Hà Nội và TP HCM có nhiều điểm kẹt xe tương tự? Giải pháp là gì? Bài viết gửi về địa chỉ email: [email protected] hoặc ấn vào box bên dưới.
KTS Phạm Cảnh Đông
'Bốn việc cần làm ngay để Hà Nội,TP HCM hết kẹt xe'
Giải bài toàn kẹt xe gây ám ảnh ở quốc lộ 51
Nỗi lo kẹt xe khi Hồ Con Rùa thành phố đi bộ
Ba ưu tiên để giảm kẹt xe khu vực Tân Sơn Nhất
'Chống kẹt xe vùng ven Sài Gòn trước khi thu phí ôtô vào trung tâm'
'Sài Gòn,Hà Nội kẹt xe do thiếu CSGT'
'Bốn việc cần làm ngay để Hà Nội,Hà Nội kẹt xe do thiếu CSGT'
