"Tôi có đôi lời nhận định về kỳ thi sát hạch giấy phép lái xe máy hiện nay ở ta:
Thứ nhất,khối lượng kiến thức lý thuyết quá lan man,nặng về nhớ số và học thuộc lòng. Trong khi thực tế,ra đường,ai hơi đâu mà nhớ đường hai chiều không có dải phân cách cứng thì tốc độ tối đa là bao nhiêu,đa phần cứ nhìn biển báo mà đi theo thôi.
Thứ hai,tôi đánh giá cao phần câu hỏi tình huống có hình vẽ minh họa,nhưng các câu hỏi vẫn chưa đủ sát với thực tế. Cần có các tình huống giao thông thường thấy trong thực tế tham gia giao thông hơn. Ví dụ,xe leo lên vỉa hè,xe máy đi vào làn ôtô,khi tới ngã tư đông xe thì phải đi hay dừng chờ như thế nào để không gây kẹt xe,rồi rẽ trái như thế nào cho đúng,xe đi chậm ở bên trái đường là đúng hay sai...?
Ngoài ra,các câu hỏi cần có hình minh họa,thậm chí video minh họa thực tế cho hành vi đúng - sai để càng dễ hiểu và dễ nhớ. Tôi tin rằng việc tạo hình ảnh,dựng video ở thời buổi này với nhiều công cụ AI là rất đơn giản,trong khi giá trị thiết thực mà nó mang lại sẽ rất lớn.
>> 'Xe ga 150 cc không thể chung bằng lái với phân khối lớn 1.000 cc'
Thứ ba,bài thi thực hành lái xe hiện nay thiên về khả năng làm chủ phương tiện,vượt qua chướng ngại vật,nhưng chưa đánh giá được khả năng làm chủ phương tiện khi tham gia giao thông với người khác. Nếu được,theo tôi bài thi cần có thêm phần thi thực tế ngoài đường lớn giống với ôtô. Người thi bằng lái sẽ phải đèo thêm giám khảo chấm thi ở phía sau.
Tôi không ủng hộ sự phổ cập bằng lái xe máy cho tất cả đối tượng,bởi như vậy sẽ khiến người ta không chú tâm học lý thuyết và luyện tập thực chất cho tấm bằng. Tôi luôn mong muốn việc bằng lái xe máy phải khó hơn,phải chọn lọc được hơn. Và mức phạt cho hành vi vi phạm giao thông với người lái xe máy không có bằng phải răn đe hơn nữa. Như vậy người dân mới có động lực đầu tư công sức để học và thi lấy bằng một cách nghiêm túc".
Đó là quan điểm của độc giả Trần Văn về chuyện đào tạo và sát hạch giấy phép lái xe máy hiện nay. Theo Thông tư của Bộ GTVT,quy định về đào tạo,sát hạch,cấp giấy phép lái xe cơ giới đường bộ,thời gian đào tạo lái xe hạng A1 là 12 giờ (10 giờ lý thuyết,2 giờ thực hành) - khá đơn giản và dễ dàng. Tuy nhiên,thị trường dịch vụ thi bằng lái vẫn rất sôi động. Chỉ cần ngồi nhà liên lạc với người môi giới,họ sẽ gửi cho bạn tất cả link video dạy lái xe,dạy cách thi đỗ bằng lái,và hướng dẫn chi tiết từng thủ tục giấy tờ. Chi phí chỉ mất vài trăm nghìn đồng.
Từng có nhiều đề xuất về việc tổ chức sát hạch,cấp bằng lái hạng AM (bằng lái xe dưới 50cc) cho người điều khiển xe gắn máy,nhưng tại dự thảo Luật Trật tự,an toàn giao thông đường bộ mới nhất (ngày 18/5/2024),điều 59 quy định người đủ 16 tuổi trở lên được điều khiển xe gắn máy,không yêu cầu có bằng lái.
Việt Thành tổng hợp
'Bảo bối' trừ điểm bằng lái xe
'Có bằng lái ôtô dưới một năm không được vào cao tốc'
Lấy bằng lái xe - 'học mẹo,thi minh họa'
'Rút thời hạn bằng lái xe xuống 5 năm không làm giảm tai nạn'
'Siết chặt sát hạch bằng lái xe thay vì đổi cơ quan quản lý'
'Bảo bối' trừ điểm bằng lái xe
'Có bằng lái ôtô dưới một năm không được vào cao tốc'
Lấy bằng lái xe - 'học mẹo,thi minh họa'
'Rút thời hạn bằng lái xe xuống 5 năm không làm giảm tai nạn'
'Siết chặt sát hạch bằng lái xe thay vì đổi cơ quan quản lý'
