Chery làm kei-car điện để đấu BYD Racco

Hình ảnh bằng sáng chế mới nhất hé lộ thiết kế ngoại thất của mẫu kei-car điện từ Emta,một liên doanh có sự tham gia của Chery.Dự kiến ra mắt tại Nhật Bản vào năm 2027,mẫu kei-car mới của Chery sẽ cạnh tranh trực tiếp với các dòng kei-car điện của Nissan,Suzuki và mẫu Racco của BYD.Mặc dù giữ nguyên kiểu dáng hình hộp,cao đặc trưng như dòng kei-car truyền thống,hình ảnh bằng sáng chế cho thấy bản thương mại của Emta đã có những điều chỉnh đáng kể so với mẫu xe ý tưởng.Phần đầu xe thiết kế lại hoàn toàn. Cản trước nhô ra của bản concept thay thế bằng nan lưới tản nhiệt trên và dưới,đi kèm đèn sương mù bố trí thấp. Cụm đèn trước và lưới tản nhiệt nằm gọn dưới đường viền nắp ca-pô,với phần lưới tản nhiệt màu đen thu hẹp ở chính giữa.Kei-car mu1edbi cu1ee7a Chery lu1ed9 thiu1ebft ku1ebf. u1ea2nh: ACrazyDesignnt","ntXe mang kiu1ec3u du00e1ng hu00ecnh hu1ed9p u0111u1eb7c tru01b0ng du00f2ng kei-car.nt","ntThiu1ebft ku1ebf mu1eb7t tru01b0u1edbc vu00e0 sau vu1edbi nhu1eefng u0111u01b0u1eddng nu00e9t vuu00f4ng vu1ee9c.nt","ntCu1eeda sau thiu1ebft ku1ebf du1ea1ng tru01b0u1ee3t,u0111u1eb7c tru01b0ng kei-car.nt","ntCu00f3 cu1ea3 hu00ecnh u1ea3nh bu1ea3n off-road cu1ee7a mu1eabu kei-car mu1edbi cu1ee7a Chery.nt"]' data-component-value="">Để tối ưu hóa sự thực dụng,các bánh xe không còn đẩy ra sát bốn góc như trên bản concept nhằm tạo dáng thể thao. Thay vào đó,hình ảnh bằng sáng chế cho thấy các bánh xe bố trí lùi vào trong,trong khi phần thân xe kéo dài tối đa để đạt giới hạn kích thước theo quy định pháp lý của dòng kei-car tại Nhật Bản.Tay nắm cửa dạng truyền thống,tay nắm cửa sau đặt ngay cạnh cột B,cho thấy xe sử dụng cửa trượt phía sau - một trang bị không thể thiếu trên các mẫu kei-car. Dải đèn hậu kết nối,tương tự thiết kế đèn trước. Một bảng điều khiển nằm giữa đèn hậu và khu vực biển số có thể là màn hình LED tùy chỉnh hoặc đơn giản là tấm ốp trang trí.Hình ảnh bằng sáng chế còn hé lộ một phiên bản off-road của mẫu kei-car mới này. Ốp nhựa bảo vệ quanh thân,cùng cản trước với thiết kế khác biệt,gợi liên tưởng đến cản bảo vệ chuyên dụng trên các dòng xe địa hình.Tuy nhiên,tương tự các mẫu kei-car hướng tới hoạt động ngoài trời khác,những nâng cấp này nhiều khả năng chỉ mang tính thẩm mỹ. Lốp địa hình (AT) đường kính nhỏ và khoảng sáng gầm xe nâng lên đôi chút là những dự đoán khả thi. Dù Emta chưa công bố chi tiết về hệ truyền động,cấu hình dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) có thể trang bị dưới dạng môtơ kép.Minh Vũ (theo CarNewsChina)