BYD Atto 3 đã nhận đặt hàng gần một tháng qua nhưng đến nay,18/7,hãng mới công bố giá bán. Mẫu crossover cỡ B+ nhập Trung Quốc bán ra hai phiên bản,gồm Dynamic giá 766 triệu đồng và Premium giá 886 triệu đồng,đã bao gồm pin.
Kích thước dài x rộng x cao của BYD Atto 3 là 4.455 x 1.875 x 1.615 mm,chiều dài cơ sở 2.720 mm. Thông số này gần tương đương chiếc VinFast VF 7 với kích cỡ 4.545 x 1.890 x 1.635 mm,chiều dài cơ sở 2.840 mm và lớn hơn chiếc VF 6 với các thông số 4.238 x 1.820 x 1.594 mm,chiều dài cơ sở 2.730 mm.
BYD Atto 3 ra mắt tại TP HCM sáng 18/7. Ảnh: Thành Nhạn
So với VinFast VF 6 có giá hai bản,gồm 6S là 765 triệu đồng,6 Plus giá 855 triệu đồng,giá Atto 3 nhỉnh hơn lần lượt 1 triệu đồng và 11 triệu đồng.
Còn so với xe xăng,BYD Atto 3 đắt hơn nhiều các mẫu CUV thuần cỡ B như Kia Seltos (599-799 triệu đồng),Toyota Yaris Cross (599-705 triệu đồng)... Đồng thời rẻ hơn mẫu cỡ B+ bán chạy hàng đầu phân khúc,Toyota Corolla Cross (820-905 triệu đồng).
Atto 3 có đèn pha LED,phanh đĩa trước/sau là trang bị tiêu chuẩn. Bản Premium có thêm tính năng thích ứng cho đèn pha. Đèn LED phía sau được thiết kế điệu đà,nối dài sang hai bên bằng dải LED. Vành xe 17 inch ở bản tiêu chuẩn và 18 inch ở bản cao. Gương chiếu hậu gập điện kèm chức năng sấy ở cả hai bản.
Nội thất của Atto 3 dễ thu hút những khách hàng trẻ nhờ thiết kế mới mẻ so với những mẫu xe xăng truyền thống. Tạo hình của các chi tiết như cần số điện tử,cửa gió điều hòa,loa nổi,3 dây nilon mô phỏng dây đàn ở cánh cửa trước đều hiếm thấy trên những mẫu xe đã xuất hiện ở Việt Nam.
Tất cả ghế trên Atto 3 đều là da tổng hợp với những đường chỉ khâu tương phản phong cách thể thao. Điều hòa tự động,gương chiếu hậu bên trong chống chói,ghế lái chỉnh điện 6 hướng và ghế hành khách chỉnh cơ 4 hướng.
Nội thất phiên bản Premium của Atto. Ảnh: Thành Nhạn
Màn hình trung tâm của Atto 3 kích thước 12,8 inch và 15,6 inch trên lần lượt hai bản từ thấp đến cao và có thể xoay 90 độ để hiển thị theo kiểu dọc hoặc ngang. Phía sau vô-lăng là đồng hồ LCD 5 inch. Nhiều trang bị khác trên xe như đèn viền nội thất,đèn đọc sách,các cổng sạc USB ở hàng ghế trước và sau. Cửa sổ trời là trang bị chỉ có trên bản Premium.
Bộ pin trên BYD Atto 3 có hai mức,gồm 49,92 kWh - tầm hoạt động 410 km trên bản Dynamic và 60,48 kWh - tầm hoạt động 480 km bản Premium. Môtơ hai bản đều đặt ở cầu trước,công suất 201 mã lực,mô-men xoắn 310 Nm.
BYD cho biết,hãng không xây dựng trạm sạc công cộng riêng như VinFast. Khách hàng sạc pin cho xe ở trạm dịch vụ của các đơn vị cung cấp thuộc bên thứ ba,tương tự như cách xe điện của MG (thuộc SAIC) đang làm với mẫu MG4. Đi cùng bộ sạc cầm tay 2,2 kW theo xe,hãng tặng thêm bộ sạc 7 kW.
Về công nghệ an toàn,BYD có cân bằng điện tử,hỗ trợ xuống dốc,kiểm soát lực kéo,cảm biến áp suất lốp,phanh tay điện tử,giữ phanh tự động,camera phía sau là tiêu chuẩn. Bản Premium cao cấp hơn khi có các tính năng hỗ trợ lái như kiểm soát hành trình thích ứng,cảnh báo điểm mù,cảnh báo va chạm phía trước/sau,cảnh báo lệch và hỗ trợ giữ làn,camera 360 độ... Số lượng túi khí 4 ở bản thấp và 6 ở bản cao.
Ngoài Atto 3,hãng còn công bố giá bán cho mẫu khác là Dolphin (659 triệu đồng) thuộc phân khúc hatchback cỡ B và Seal (1,119-1,359 tỷ đồng) thuộc nhóm sedan cỡ D. Tất cả đều thuần điện.
BYD dành hơn 30 phút để trình diễn màn nghệ thuật kết hợp hiệu ứng 3D cho màn chào sân lần này. Màn đầu tư lớn của BYD cho thấy sự khác biệt với các hãng Trung Quốc đã vào Việt Nam. Bởi tiềm lực về tài chính,công nghệ của BYD nhỉnh hơn phần còn lại.
Tiến vào thị trường xe điện còn non trẻ nhưng đang sôi động bước đầu như Việt Nam,hãng xe Trung Quốc vẫn phải đối diện nhiều khó khăn,nhất là khi VinFast đang làm chủ hệ thống trạm sạc rộng khắp.
Thành Nhạn
